Главная цель конструкторов линии CERTUS 3 это обеспечение высокой прочности оборудования. Для достижения этой цели были тщательно подобраны исходные условия проектирования, а также параметры материалов и примененных модулей и узлов. Такая конструкция механической части является надлежащим дополнением передовых электронных элементов.

Прочная конструкция

certus3-rolki_hamulcowe-cmykОборудование CERTUS, особенно тормозные ролики, характеризуются очень прочной конструкцией наружных элементов, выполненных из высококачественной стали. Механические части защищены от повреждений метала с помощью специального слоя антикоррозионного покрытия, основанного на системе высококачественных порошковых красок.

Модули и узлы только от передовых поставщиков

certus3-projekt-rolek-przekladnia2czВо время разработки и проектирования отдельных устройств были подобраны модули и узлы, поставляемые лучшими европейскими производителями. Самые важные узлы (как двигатели и редукторы) могут ремонтироваться отдельно и не требуют замены целого приводного узла, что снижает затраты связанные с техобслуживанием после истечения гарантийного срока.

Двигатель и редукторы – стабильная и бесшумная работа

certus3-trybikiПланетарные передачи, стандартно применяемые в универсальном роликовом модуле, повышают прочность и удлиняют срок службы приводной системы. Благодаря высокому коэффициенту передачи они позволяют измерять гораздо выше силы торможения, чем устройства с традиционной цилиндрической передачей. Аккуратно подобранные двигатели и изоляторы вибрации тоже способствуют бесшумной работе оборудования. Дополнительно, двигатель тормозных роликов для линии легковых автомобилей может поставляться с электромагнитным тормозом, который позволяет автомобилям и приводом 4х4 и фургонов беспроблемно выехать из стенда испытаний.

Boge может больше

certus3-tester_amortyzatorowa11-cmykСтенд CERTUS для испытаний амортизаторов работает по принципу BOGE. Этот метод предоставляет более широкие диагностические возможности, чем метод EUSAMA, который оценивает лишь сцепление колес с дорогой. Метод BOGE тоже меньше чувствительный к типам и жесткости различных типов подвески, а также к давлению воздуха в шинах.

Центральный ролик большого диаметра

certus3-rolka_srodkowa1-cmykДиаметр центрального ролика роликового устройства немножко больше диаметра остальных роликов, что препятствует скольжению испытуемого колеса. Благодаря тому, устройство быстрее ощущает скольжение колеса во время измерения силы торможения.

Покрытие роликов

certus3-roller-coatingПрочность и стойкость покрытия роликов не только играет важную роль для стабильной точности измерений, но тоже имеет значение для эстетики оборудования. Материал, которым покрываются приводные барабаны, характеризуется великолепными механическими свойствами и высокой стойкостью к износу.