{"id":6214,"date":"2016-10-18T09:53:42","date_gmt":"2016-10-18T09:53:42","guid":{"rendered":"http:\/\/certustestlane.com\/?page_id=6214&lang=de"},"modified":"2016-10-18T09:53:42","modified_gmt":"2016-10-18T09:53:42","slug":"pruefstrasse-certus-3-zusatzoptionen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/certustestlane.com\/de\/pruefstrasse-certus-3-zusatzoptionen\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfstra\u00dfe CERTUS 3 \u2013 Zusatzoptionen"},"content":{"rendered":"

Der Investor gewinnt durch die Wahl der Pr\u00fcfstra\u00dfe CERTUS 3 f\u00fcr sein Objekt eine Reihe von Vorteilen, die Betriebssicherheit, Kostensenkung und Offenheit f\u00fcr eine weitere Entwicklung zur Folge haben. CERTUS 3 bildet f\u00fcr Pr\u00fcfstellen ein modernes Instrument zur schnellen und\u00a0 zuverl\u00e4ssigen Fahrzeugpr\u00fcfung. Die Pr\u00fcfstra\u00dfen CERTUS schaffen den autorisierten Autoservicestationen die M\u00f6glichkeit, eine vertiefte Fahrzeugdiagnose durchzuf\u00fchren sowie Software, Zusatzoptionen und Farbgebung den Anforderungen einzelner Marken anzupassen.<\/strong><\/p>\n

\"i-4x4\"4×4-Pr\u00fcfung<\/h2>\n

\"certus3-hamulce-zegary-przegladanie-ang\"<\/a>Die Pr\u00fcfoption 4×4 erm\u00f6glicht, die Bremskr\u00e4fte bei den meisten der zurzeit hergestellten Fahrzeugen von diesem Typ (darin auch LKWs) korrekt zu messen. Durch die Verwendung der Software CERTUS ist es nicht notwendig, bei der 4×4-Messung Freilaufrollen oder Verz\u00f6gerungsmessger\u00e4te einzusetzen. Die Funktion erm\u00f6glicht es, die Bremskraft f\u00fcr jedes Rad separat zu pr\u00fcfen, und somit auch genauer den technischen Zustand des Fahrzeugs zu beurteilen.<\/p>\n

\"i-kartka\"Erweiterte Darstellung der Messergebisse<\/h2>\n

\"certus3-przegladanie-wynikow-charakterystyka-hamulca-ang\"<\/a>CERTUS stellt Ergebnisse jeder durchgef\u00fchrten Messung sowohl auf eine grundlegende als auch erweiterte Weise dar. Die Funktion ist besonders f\u00fcr autorisierte Servicestationen n\u00fctzlich, da sie eine sehr ausf\u00fchrliche Pr\u00fcfung des technischen Fahrzeugzustands erm\u00f6glicht. Der Diagnostiker hat erweiterte Berichte von den einzelnen die Pr\u00fcfstra\u00dfe bildenden Vorrichtungen samt eingehenden Diagrammen zur Verf\u00fcgung. Das sind Pr\u00fcfausdrucke von Bremsen, Aufh\u00e4ngung und Radeinstellung. Ein erweiterter Ausdruck enth\u00e4lt bei der Bremsenpr\u00fcfung unter anderen: Rollwiderst\u00e4nde, Bremskraftschwankungen, Gewicht\/statischer und dynamischer Druck, rechnerische Abbremsung in Bezug aufs statische\/dynamische Gewicht sowie eine Reihe anderer Parameter.<\/p>\n

\"i-krzyzyk\"Ausfahrunterst\u00fctzung von den Rollen<\/h2>\n

Viele Diagnostiker haben Probleme, mit Antriebsachsen mancher Fahrzeuge (z.B. Sattelschlepper) nach Beendigung der Pr\u00fcfung vom Rollenpr\u00fcfstand herauszufahren. Bei CERTUS 3 wurde das Problem durch ein Sonderverfahren gel\u00f6st, nachdem das Ausfahren unter Verwendung von\u00a0 Wechselrichtern unterst\u00fctzt wird. Doch in der PKW-Pr\u00fcfstra\u00dfe funktioniert die Option als automatische Einschaltung des Rollenantriebs, was besonders bei der Pr\u00fcfung von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe und Lieferwagen n\u00fctzlich ist.<\/p>\n

\"i-waga\"Waage<\/h2>\n

\"certus3_waga-cmy1k\"<\/a>Die Waage-Funktion erm\u00f6glicht eine genaue Beurteilung des technischen Fahrzeugzustands durch die Verwertung der Gewichtsmessung zu Abbremsungsberechnungen. Das erm\u00f6glicht, ungew\u00f6hnlich genaue Ergebnisse zu erlangen. Die Gewichtsmessung von Achsen ist auch in Transportst\u00fctzpunkten und anderen Punkten n\u00fctzlich, wo h\u00e4ufig Fahrzeuggruppen hinsichtlich der \u00dcberschreitung zul\u00e4ssiger Achsdrucke gewogen werden.<\/p>\n

\"i-ampli\"Hilfe bei Diagnose l\u00e4stiger Klopfen und Ger\u00e4usche<\/h2>\n

Der D\u00e4mpfungspr\u00fcfstand f\u00fcr Aufh\u00e4ngungen kann als ein bequemes Instrument zur Diagnose von Klopfen in Aufh\u00e4ngungselementen und im Fahrzeugaufbau dienen. Mithilfe der Fernbedienung kann der Vorrichtungsantrieb kurz eingeschaltet werden, wodurch Radschallschwingungen mit solcher Frequenz und Amplitude entstehen, die ann\u00e4hernd den Stra\u00dfenbedingungen entsprechen. Das erm\u00f6glicht, schwerdiagnostizierbare Quellen von Klopfen, Knarren und unerw\u00fcnschten Schallen zu finden, die in der Aufh\u00e4ngung und im Aufbau beim Fahren entstehen. In der fortgeschritteneren Option kann die Zwangsfrequenz alle 2 Hz ge\u00e4ndert werden.<\/p>\n

\"i-archi\"Archivierung und Ausdruck der Messergebnisse<\/h2>\n

CERTUS erm\u00f6glicht die Messergebnisse in komplexer Weise zu archivieren. Sie erm\u00f6glicht auch, Messergebnisse durch die Tastatur von beliebigen Au\u00dfenvorrichtungen einzutippen, die mit der Pr\u00fcfstra\u00dfe nicht verbunden sind (wie z.B. Rauchgastester, Abgaspr\u00fcfger\u00e4t, Reifenprofiltiefemessger\u00e4t etc.), ihre Archivierung und Gesamtausdruck.<\/p>\n

\"i-new\"Offenheit gegen\u00fcber neuen technologischen Herausforderungen<\/h2>\n

Durch die moderne Softwarestruktur der Pr\u00fcfstra\u00dfe CERTUS 3 ist es m\u00f6glich, schnell \u00c4nderungen einzuf\u00fchren, die die Vorrichtungen den besonderen Benutzerbed\u00fcrfnissen anpassen. Solche L\u00f6sung\u00a0 sch\u00fctzt sie auch vor dem Hochkostenrisiko, falls die Vorrichtungen neuen Rechtsregelungen angepasst werden m\u00fcssen. CERTUS passt sich schnell neuen Bed\u00fcrfnissen an, und zyklisches Aktualisieren der Software garantiert ihren Anwendern eine m\u00fchelose Anpassung\u00a0 \u00e4lterer Vorrichtungen den neuen Versionen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Investor gewinnt durch die Wahl der Pr\u00fcfstra\u00dfe CERTUS 3 f\u00fcr sein Objekt eine Reihe von Vorteilen, die Betriebssicherheit, Kostensenkung und Offenheit f\u00fcr eine weitere Entwicklung zur Folge haben. CERTUS 3 bildet f\u00fcr Pr\u00fcfstellen ein modernes Instrument zur schnellen und\u00a0 zuverl\u00e4ssigen Fahrzeugpr\u00fcfung. 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