{"id":6548,"date":"2017-11-06T08:50:54","date_gmt":"2017-11-06T08:50:54","guid":{"rendered":"http:\/\/certustestlane.com\/?page_id=6548"},"modified":"2017-11-06T08:50:54","modified_gmt":"2017-11-06T08:50:54","slug":"linha-certus-3-opcionais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/certustestlane.com\/pt-pt\/linha-certus-3-opcionais\/","title":{"rendered":"Linha CERTUS 3 \u2013 opcionais"},"content":{"rendered":"

Ao escolher a linha CERTUS 3 de inspe\u00e7\u00e3o veicular, o investidor tem ao seu servi\u00e7o uma grande quantidade de benef\u00edcios, incluindo estabilidade operacional, redu\u00e7\u00e3o dos custos e possibilidade de desenvolvimento futuro. As oficinas de inspe\u00e7\u00e3o veicular tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o em CERTUS 3 uma ferramenta moderna para uma inspe\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e confi\u00e1vel do ve\u00edculo. E as assist\u00eancias t\u00e9cnicas autorizadas podem desfrutar da ampla gama de oportunidades de diagn\u00f3stico e ajustes de software, bem como a capacidade de escolher entre uma grande variedade de op\u00e7\u00f5es e cores adicionais para atender \u00e0s necessidades de cada carro espec\u00edfico.<\/strong><\/p>\n

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\"i-4x4\"Inspe\u00e7\u00e3o 4×4<\/h2>\n

\"certus3-hamulce-zegary-przegladanie-ang\"<\/a>A op\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00e3o 4×4 possibilita tamb\u00e9m obter uma medida precisa da for\u00e7a de frenagem na maioria dos carros deste tipo (incluindo caminh\u00f5es) produzidos hoje em dia. O teste 4×4 usando o software CERTUS elimina a necessidade de usar rolos de funcionamento lento ou desaceler\u00f4metro. A fun\u00e7\u00e3o permite testar a for\u00e7a de frenagem de cada roda separadamente, o que significa uma inspe\u00e7\u00e3o mais completa da condi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do carro.<\/p>\n

\"i-kartka\"Apresenta\u00e7\u00e3o ampliada dos resultados das medi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

\"certus3-przegladanie-wynikow-charakterystyka-hamulca-ang\"<\/a>O CERTUS pode apresentar os resultados de cada medi\u00e7\u00e3o tanto de forma b\u00e1sica como ampliada. Esta fun\u00e7\u00e3o \u00e9 particularmente \u00fatil para oficinas de assist\u00eancias t\u00e9cnica autorizadas, pois permite uma inspe\u00e7\u00e3o muito detalhada do estado t\u00e9cnico do ve\u00edculo testado. O t\u00e9cnico de inspe\u00e7\u00e3o veicular tem \u00e0 sua disposi\u00e7\u00e3o relat\u00f3rios extensivos dos diferentes equipamentos da pista de teste, acompanhados de diagramas detalhados, podendo imprimir relat\u00f3rios das medi\u00e7\u00f5es: dos testes de freio, dos testes de suspens\u00e3o e alinhamento das rodas.
\nA impress\u00e3o ampliada \u2013 no caso de um teste de freio \u2013 inclui dados como resist\u00eancia ao rolamento, ovaliza\u00e7\u00e3o, peso est\u00e1tico e din\u00e2mico, coeficiente da for\u00e7a de frenagem do ve\u00edculo em rela\u00e7\u00e3o ao peso est\u00e1tico\/din\u00e2mico e muitos outros.<\/p>\n

\"i-krzyzyk\"Assistente de sa\u00edda dos rolos<\/h2>\n

Muitos inspetores de inspe\u00e7\u00e3o veicular enfrentam dificuldades em retirar o eixo de tra\u00e7\u00e3o de alguns ve\u00edculos (por exemplo, cavalo mec\u00e2nico) n\u00e3o conseguindo sair da \u00e1rea do rolo do fren\u00f4metro ao encerrarem a inspe\u00e7\u00e3o. Na pista de teste CERTUS 3, o problema foi resolvido usando um procedimento especial de assist\u00eancia de sa\u00edda de rolo baseado em inversores. No caso dos autom\u00f3veis de passageiros, o efeito \u00e9 alcan\u00e7ado ativando-se automaticamente o rolo, o que \u00e9 particularmente \u00fatil para testar ve\u00edculos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico e vans de entrega.<\/p>\n

\"i-waga\"Balan\u00e7a<\/h2>\n

\"certus3_waga-cmy1k\"<\/a>A op\u00e7\u00e3o balan\u00e7a permite uma avalia\u00e7\u00e3o minuciosa do estado t\u00e9cnico de um ve\u00edculo usando o resultado da medida do peso para o coeficiente da for\u00e7a de frenagem, possibilitando que t\u00e9cnico de inspe\u00e7\u00e3o veicular obtenha resultados extremamente precisos. A medida do peso do eixo tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil em frotas de transporte e outros locais onde os ve\u00edculos s\u00e3o frequentemente pesados para n\u00e3o ultrapassar os limites de carga do eixo.<\/p>\n

\"i-ampli\"Ajuda no diagn\u00f3stico de batidas e ru\u00eddos<\/h2>\n

O equipamento de teste de suspens\u00e3o pode ser usado como uma ferramenta \u00fatil para se descobrir a causa de batidas no sistema de amortecimento e no corpo do ve\u00edculo. Por meio de um controle remoto, \u00e9 poss\u00edvel acionar o equipamento por um momento para que ele gere vibra\u00e7\u00f5es nas rodas, de frequ\u00eancia e amplitude que simulem as condi\u00e7\u00f5es da estrada. Isso permite encontrar a fontes de batidas, guinchos e outros ru\u00eddos indesej\u00e1veis gerados na suspens\u00e3o e na carroceria durante o ato de conduzir. Em uma op\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada, a fun\u00e7\u00e3o de entrada pode ser alterada em passos de 2 Hz.<\/p>\n

\"i-archi\"Arquivamento e impress\u00e3o de resultados das medi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

O CERTUS permite arquivar resultados de testes de forma abrangente. Tamb\u00e9m permite que o usu\u00e1rio coloque resultados de teste a partir de dispositivos externos \u00e0 pista de teste usando um teclado (por exemplo: opac\u00edmetro, analisador de gases de escape, medidor de profundidade de sulcos do pneu etc.) e depois arquivar e imprimir tudo.<\/p>\n

\"i-new\"Abertura para novos desafios t\u00e9cnicos<\/h2>\n

Gra\u00e7as \u00e0 estrutura moderna do software da linha CERTUS 3, \u00e9 poss\u00edvel introduzir mudan\u00e7as no sistema e ajustar os dispositivos \u00e0s necessidades particulares do t\u00e9cnico de inspe\u00e7\u00e3o veicular. Essa solu\u00e7\u00e3o protege contra o risco de custos elevados se a necessidade de adaptar os dispositivos \u00e0 nova legisla\u00e7\u00e3o surgir. O CERTUS pode ser facilmente ajustado para novos requisitos e as atualiza\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas do software garantem que seus usu\u00e1rios possam facilmente atualizar dispositivos antigos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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