El objetivo principal de los constructores de la línea CERTUS 3 era alcanzar una buena durabilidad de los equipos. Para conseguirlo, prestamos mucha atención tanto a las asunciones iniciales, como a los parámetros de materiales y la calidad de componentes. La parte mecánica fabricada según esta filosofía complementa los elementos electrónicos modernos de manera idónea.

Construcción robusta

Los equipos CERTUS y, sobre todo, los rodillos del frenómetro, tienen una construcción externa reforzada, fabricada de acero de alta calidad. Un sistema anticorrosivo basado en pinturas en polvo de calidad superior protege el metal de las partes mecánicas contra la degradación.

Componentes de los mejores fabricantes

Al diseñar cada uno de los equipos, escogimos componentes provenientes de los mejores fabricantes europeos. Los elementos más importantes (como el motor y la transmisión) pueden repararse por separado y no tienen que reemplazarse como un conjunto, lo que reduce los costes potenciales del mantenimiento post-garantía.

Motor y transmisión – funcionamiento estable y silencioso

Los engranajes planetarios instalados por defecto en las bancadas de rodillos universales aumentan la resistencia del sistema de transmisión de propulsión. Gracias a un factor de transmisión alto, se pueden medir fuerzas de frenado más grandes que en equipos con transmisión cilíndrica tradicional. Adicionalmente, los motores y vibroaislamiento elegidos con esmero contribuyen al trabajo estable y silencioso del equipo. El motor del frenómetro de rodillos para turismos puede suministrarse con freno electromagnético que facilita una salida suave para vehículos 4×4 y furgonetas.

Boge puede más

El banco de suspensiones CERTUS funciona según el método BOGE. Ofrece posibilidades de diagnóstico más amplias que el método Eusama que evalúa tan sólo la adherencia de ruedas al suelo. Además, el método BOGE es menos sensitivo al tipo y rigidez de la suspensión, así como la presión en los neumáticos del vehículo evaluado.

Mayor diámetro del rodillo central

El rodillo central del frenómetro tiene mayor diámetro para evitar deslizamientos incontrolables de la rueda evaluada. Gracias a ello, el equipo reacciona más rápido al deslizamiento de rueda durante la prueba de fuerza de frenado.

Recubrimiento de rodillos

La durabilidad del recubrimiento de los rodillos juega un papel importante para la precisión de las pruebas, y también influye en los valores estéticos. El material con el cual se recubren los tambores tiene propiedades mecánicas excepcionales y alta resistencia al desgaste.